Ang istraktura ng disenyo ng Metal Foldable Trolley ay may mahalagang epekto sa kapasidad at katatagan ng pag-load nito. Sa isang makatuwirang disenyo, ang cart ay maaaring magdala ng isang malaking timbang nang hindi nawawala ang katatagan. Narito ang ilang mga pangunahing kadahilanan ng disenyo na nagpapaliwanag kung paano nakakaapekto sa kapasidad ng pag-load at katatagan ng cart:
1. Pagpili ng materyal at materyal na pagpili
Lakas ng Materyal at Rigidity: Ang frame ng metal cart ay karaniwang gawa sa bakal, aluminyo haluang metal, hindi kinakalawang na asero at iba pang mga materyales. Ang bakal at hindi kinakalawang na asero ay may mataas na lakas at katigasan at maaaring makatiis ng malalaking naglo -load. Samakatuwid, sa disenyo ng mga mabibigat na duty cart, ang bakal o hindi kinakalawang na asero ay madalas na ginagamit upang madagdagan ang kapasidad na nagdadala ng pag-load. Bagaman ang aluminyo haluang metal ay mas magaan kaysa sa bakal, ang balanse ng lakas nito ay isinasaalang -alang sa panahon ng disenyo. Madalas itong ginagamit sa mga medium-load na cart at may kalamangan na magaan.
Alloys at Plating: Ang ilang mga frame ng metal ay gumagamit ng mga espesyal na haluang metal (halimbawa, magnesium alloy o aluminyo haluang metal) upang mabawasan ang timbang habang pinatataas ang kapasidad na nagdadala ng pag-load. Bilang karagdagan, ang ibabaw ng metal ay karaniwang pinahiran ng isang anti-corrosion coating (tulad ng pulbos na patong o spray coating) upang maiwasan ang kalawang at kaagnasan, sa gayon ay mapalawak ang buhay ng serbisyo.
2. Disenyo ng Frame at Suporta ng Suporta
X- o H-Frame: Ang disenyo ng frame ng cart ay direktang nakakaapekto sa kapasidad at katatagan ng pag-load nito. Ang X-frame (cross-bracing) o H-frame (disenyo ng dobleng haligi) ay maaaring mas mahusay na ipamahagi ang pag-load at maiwasan ang puro presyon na nagdudulot ng pagpapapangit ng frame. Ang x-istraktura ay maaaring mapabuti ang pangkalahatang lakas sa pamamagitan ng cross-bracing, lalo na kung ang cart ay nagdadala ng mas mabibigat na mga item, upang matiyak na ang bigat ay pantay na ipinamamahagi.
Pagpapalakas ng mga bar ng suporta: Pagdaragdag ng pagpapalakas ng mga bar ng suporta sa mga pangunahing bahagi ng pag-load ng cart (tulad ng frame, suporta sa ilalim, mga puntos ng koneksyon, atbp.) Maaaring epektibong mapahusay ang paglaban ng frame sa baluktot at pagpapapangit, at maiwasan ang pinsala sa istruktura sa cart sa ilalim ng mataas na mga kondisyon ng pag-load.
3. Disenyo ng Wheel at Pamamahagi
Ang dami at laki ng gulong: Ang disenyo ng gulong ay isang pangunahing kadahilanan na nakakaapekto sa katatagan at kapasidad na nagdadala ng cart. Ang mga karaniwang disenyo ng cart ay may apat na gulong, dalawa sa mga ito ay mga gulong ng swivel at ang iba pang dalawa ay mga gulong na gulong. Ang mas malaki ang laki ng gulong, mas malaki ang pag -load na maaari itong makati, at maaari rin itong mas mahusay na umangkop sa hindi pantay na lupa at pagbutihin ang katatagan.
Ang kapasidad ng materyal na gulong at pag-load ng gulong: Ang materyal ng gulong (tulad ng goma, polyurethane, plastik, atbp.) Ay tumutukoy sa koepisyent ng friction at pagsusuot ng gulong. Ang mga gulong ng goma ay karaniwang angkop para magamit sa hindi pantay na lupa, na maaaring magbigay ng mas mahusay na pagkakahawak at mabawasan ang posibilidad ng pagtagilid ng cart. Ang mga gulong na may mataas na lakas na polyurethane ay angkop para sa pagdadala ng mas mabibigat na mga bagay dahil mayroon silang malakas na paglaban sa compression, pagsusuot ng pagsusuot at mahabang buhay ng serbisyo.
Posisyon at pamamahagi ng gulong: Ang pamamahagi ng mga gulong ay may direktang epekto sa katatagan ng cart. Kung ang disenyo ng gulong ay masyadong puro, maaaring maging sanhi ito ng hindi pantay na pag-load at nakakaapekto sa katatagan ng cart. Ang makatuwirang pamamahagi ng gulong (tulad ng symmetrical na pamamahagi ng apat na sulok o ilalim ng gulong) ay maaaring matiyak na ang cart ay hindi ikiling o ibagsak kapag nagdadala ng mga item.
4. Handlebar at hawakan ang disenyo
Reinforced handlebar: Ang disenyo ng handlebar ay hindi lamang nakakaapekto sa pagkontrol ng cart, ngunit direktang nakakaapekto din sa katatagan ng cart. Ang paggamit ng mga reinforced metal handlebars (tulad ng makapal na mga tubo ng bakal o hindi kinakalawang na asero na tubo) ay maaaring panatilihing matatag ang cart kapag nagdadala ng mas mabibigat na mga bagay, pag -iwas sa baluktot o pagsira ng mga handlebars dahil sa labis na lakas ng kamay.
Pangasiwaan ang anggulo at haba: Ang anggulo at haba ng hawakan ay nakakaapekto sa katatagan. Ang tamang taas at anggulo ay nagpapahintulot sa mga gumagamit na madaling kontrolin ang cart at maiwasan ang cart mula sa pagtagilid o pagkawala ng balanse kapag nagtutulak. Ang isang hawakan na masyadong mahaba ay madaling maging sanhi ng cart na ikiling, habang ang isang hawakan na masyadong maikli ay maaaring hindi makatiis ng isang malaking pagkarga.
5. Ang mekanismo ng natitiklop at sistema ng pag -lock
Ang mekanismo ng natitiklop at pag -lock: Ang mga metal na natitiklop na cart ay karaniwang idinisenyo na may isang simpleng mekanismo ng natitiklop na madaling maiimbak at madala. Gayunpaman, ang natitiklop na istraktura ay dapat isaalang -alang ang lakas upang maiwasan ang cart mula sa pagiging hindi matatag dahil sa hindi wastong operasyon kapag natitiklop o magbubukas. Ang mga de-kalidad na natitiklop na cart ay karaniwang nilagyan ng mga aparato ng pag-lock upang matiyak na ang frame ay hindi sinasadyang pag-urong kapag naglalahad, tinitiyak ang kaligtasan at katatagan sa paggamit.
Ang pamamahagi ng timbang pagkatapos ng pagtitiklop: Kapag nakatiklop ang cart, ang pagbabago sa gitna ng grabidad ay makakaapekto sa katatagan nito. Ang isang mahusay na dinisenyo na natitiklop na cart ay maaaring matiyak na ang bigat ay pantay na ipinamamahagi pagkatapos ng natitiklop, pag-iwas sa cart mula sa pagiging masyadong mabigat sa isang tabi pagkatapos ng natitiklop, na nagiging sanhi ng pagtagilid o kawalan ng timbang.
6. Disenyo ng Chassis at pagbabalanse ng pag -load
Reinforced Chassis: Ang tsasis ng cart ay kailangang magdala ng pagkarga, kaya ang lakas ng tsasis ay karaniwang pinalakas sa panahon ng disenyo. Ang laki at hugis ng tsasis ay nakakaapekto rin sa kapasidad ng pag-load. Ang isang malawak at flat chassis ay maaaring mas mahusay na ipamahagi ang timbang at mabawasan ang panganib ng pinsala sa istruktura na sanhi ng labis na lokal na presyon.
Anti-slip na disenyo: Ang tsasis at gulong ay karaniwang nilagyan ng disenyo ng anti-slip (tulad ng mga goma na anti-slip pad o anti-slip coatings) upang matiyak na walang mga aksidente dahil sa pag-slide o kawalan ng timbang sa panahon ng proseso ng cart, lalo na kapag nagdadala ng mabibigat na bagay.
Ang istraktura ng disenyo ng metal na natitiklop na cart ay na -optimize sa pamamagitan ng makatuwirang pagpili ng materyal, disenyo ng frame, pagsasaayos ng gulong, disenyo ng handlebar, mekanismo ng natitiklop at iba pang mga aspeto upang matiyak na ito ay may sapat na lakas at katatagan kapag may timbang na timbang. Sa pamamagitan ng pagpapalakas ng tsasis, gamit ang mga mataas na lakas na metal na materyales, makatuwirang pamamahagi ng mga gulong at naglo-load, at pagdidisenyo ng ligtas at maaasahang mga mekanismo ng pagtitikl
